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Hivernage et surveillance hivernale
L'hiver est la saison où un bateau se dégrade le plus vite, et celle où son propriétaire vient le moins. Nous passons à votre place.
Ce qui abîme un bateau entre novembre et mars
Sur la côte normande, trois choses font les dégâts de l'hiver : l'humidité, qui installe moisissures et odeurs dans les selleries et les boiseries ; les coups de vent, qui usent les amarres et déplacent les pare-battages ; et l'eau qui monte dans les fonds sans que personne ne s'en aperçoive.
Un passage mensuel suffit généralement à éviter tout cela, à condition qu'il soit réellement fait et documenté.
Le contenu d'une visite d'hivernage
- Ouverture du bateau et brassage de l'air, coffres et soutes compris
- Relevé du taux d'humidité et suivi des déshumidificateurs
- Contrôle du niveau d'eau dans les fonds
- Vérification des amarres, bouts et pare-battages
- Contrôle de l'étanchéité : hublots, capots, panneaux de pont
- Recherche de traces de moisissure et de points d'infiltration
- Compte-rendu photo envoyé après chaque passage
Avant et après chaque coup de vent
Les alertes météo sont suivies pendant toute la saison. Avant l'épisode, nous passons renforcer les amarres et sécuriser ce qui peut l'être. Après, nous vérifions l'état du bateau et vous envoyons les photos. Ce passage est inclus dans les formules, en plus du forfait mensuel. Hors abonnement, il est facturé 60 €.
Sortie d'hiver
En fin d'hivernage, le bateau a souvent besoin d'une remise en état complète avant la première sortie : nettoyage extérieur et intérieur, traitement des inox, reprise des boiseries. La formule Confort inclut deux nettoyages extérieurs par an, dont un en sortie d'hiver.
Questions fréquentes
À quelle fréquence faut-il visiter un bateau l'hiver ?
Au minimum une fois par mois, et systématiquement après un coup de vent. C'est la fréquence de notre formule Veille.
Faut-il laisser un déshumidificateur à bord ?
C'est une bonne idée en Normandie, où l'humidité est forte toute l'année. Nous contrôlons l'appareil et le taux d'humidité à chaque passage ; l'appareil et ses recharges restent à votre charge.
Intervenez-vous sur les bateaux à terre ?
Oui, à terre sur le terre-plein du port, sous hangar, ou chez vous si le bateau est sur remorque.